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こちらこそ!

 投稿者:おか のり  投稿日:2020年 8月 3日(月)12時46分39秒 sp49-96-16-174.mse.spmode.ne.jp
返信・引用 編集済
  いつも感謝しております。
よろしくお願いいたします!
m(__)m
 
 

ご報告ありがとうございます

 投稿者:ながた  投稿日:2020年 8月 1日(土)23時39分51秒 210-194-192-103.rev.home.ne.jp
返信・引用
  おかのりさん>時間が掛かりましたが、直って良かったですね。やはり部品が無いと大変です。また何かありましたら書き込んでみてください。

http://cedglo230hb.kilo.jp/

 

本日納車。

 投稿者:おかのり  投稿日:2020年 7月28日(火)21時13分5秒 opt-183-176-46-12.client.pikara.ne.jp
返信・引用
  皆様のご教授のおかげで、無事本日修理から帰って参りました。アイドリングも安定しており、まさにエアレギの故障でした。

場所的にエアコンコンプレッサーのすぐ真上にあるので、エアコンの修理作業の時に少しHITしていたのかなとかも思いますが、それは判りませんね。

助かりました。どうもありがとうございました。


 

ありがとうございます

 投稿者:佐藤  投稿日:2020年 7月20日(月)03時12分5秒 M014008033064.v4.enabler.ne.jp
返信・引用
  ながた様、ありがとうございます。
まさに長い間車を出す機会や窓を開ける機会が無かった時の久々の開閉動作で起こったのでした。開ける時の取っ掛かりのパワーが足りなかったような、重量物を載せた台車が転がり出せば楽だけど最初の押し出しの力が出せないような様子でした。昨日実家の現代車でも久々にパワーウインドウを開ける操作をするも一瞬反応無く、ワンテンポ遅れて「ガバッ」と音を立てて開いたので、その類の現象なのかと思います。ゴム加工も視野に入れて少し注意を払って様子を見てみようと思います。

サービスバルブですが、使用できるようで良かったです!先日モノタロウ内でも関連を伺わせないような別名で単品売りもしているところを見かけました。自分も取り寄せしてありますので、多分来年以降になってしまいますが次回冷媒交換の時にバルブ総交換しようと思います。
 

レス

 投稿者:ながた  投稿日:2020年 7月19日(日)20時13分38秒 210-194-196-249.rev.home.ne.jp
返信・引用
  佐藤さん>そうですか、となるとP/Wは絶好調ということですね。先日の「摺動抵抗が大きい」と書き込みいただいたところと整合性が合わないようにも見えますが、長時間全閉状態からの一発目だけ重いなど、特定の条件が揃った時だけ発生するのであれば、その自作ゴムの不安要素は改善したほうが良いかもしれませんね。いずれにしても、バッテリがやや元気のない時はキーON&エンジン停止状態なら再発の可能性がある(始動後で電圧が上がれば直る)ので、少し注意が必要なようです。

ところで、先日ご紹介いただいたエアコンのチャージバルブ(サービスポート)の補修部品を入手しました。ネジ径も合っており予備のSTVに装着してみましたが問題ありません。これで代用可能決定です。
この部品にすると、中の虫ゴム単品で交換できるので、今後のメンテナンスも容易になります。交換は少し先になりそうですが、次回コンプオイル交換とセットで実施する予定です。

http://cedglo230hb.kilo.jp/

 

ウインドウ開閉速度

 投稿者:佐藤  投稿日:2020年 7月18日(土)19時19分38秒 M014008033064.v4.enabler.ne.jp
返信・引用
  ながた様、ありがとうございます。
早速開閉速度を測ってまいりました。
開2.6秒 閉2.4秒
と、極めてスムーズでした。
昨年か一昨年前に全ドアの昇降機構に給油をしております。
それにしても、モーターのみならずレギュレータ一式まで前後共通部品であるとは驚きでございます。
 

レス

 投稿者:ながた  投稿日:2020年 7月18日(土)18時33分50秒 210-194-196-249.rev.home.ne.jp
返信・引用
  佐藤さん>オルタ交換で直りましたか。ブラシ周りやロータコイルの導通、ダイオードの導通が問題なければあとはレギュレータの故障っぽいですね。これだとどうしようもないです。

次にパワーウィンドウですが、ちょっと引っ掛かるところがあります。一概にオルタのせいにできないのでは?と思っています。
初めに、オルタ故障と同時にウンともスンともとなったとき、バッテリは上がっていませんよね。エンジン始動は問題なくできる状態だったのに、キーONでP/W不動なら、オルタは正常でもキーONエンジン停止状態で発生する可能性は大です。

ドアガラス周辺のゴムを自作、摺動抵抗が大きい、は確かに気になっていました。この影響度がイマイチ分からないのですが、試しにエンジン始動、アイドル状態(オルタが発電中)でP/Wの昇降時間を計測してみてください。全閉<-->全開どちら側でも正常ならだいたい3~4秒です。これは前後左右とも。外気温(寒いと遅い)や2ドアHT(フロントはガラスが大きいので遅い)だとまた少し違ってくると思いますが、今の時期の4ドア系はだいたいこの程度です。
私の230(GX)では運転席は3秒切りました(2.6秒くらい)。助手席はレギュレータの本格的なメンテをやっていないので、その差が出ている(といっても1秒弱)と踏んでいます。
もし5秒かかるなら、個人的にはアウトと見ています。

どうでしょうか? 現状の昇降スピードが遅すぎたりしませんか? 遅い場合は原因追及したほうが良さそうです。自作のゴムだけではないかもしれません。

ちなみに、「自分でメンテ ボディ編」の「ウィンドウ レギュレータ」のページでもさらっと書いていますが、セダン系ならP/Wレギュレータ(モータ込み)は、前後共通部品なので入れ替える事が可能です。確かリヤ側はカバーを付ける必要がありますが、それを除くとフロントに使えます。特に運転席側は使用頻度が高いので、私の230も右側は前後入れ替えています。


おかのりさん>そうですか、中古が入手できましたか。これで直りますね!

http://cedglo230hb.kilo.jp/

 

パワーウインドウ

 投稿者:佐藤  投稿日:2020年 7月17日(金)17時31分40秒 M014008033064.v4.enabler.ne.jp
返信・引用 編集済
  ながた様、こんにちは。
先日お伺いさせていただいたオルタネータですが、代替品に交換したところエンジン始動でチャージランプ消灯、エンジン回転中バッテリ端子電圧15.5Vとなり、直りました。お騒がせ致しました。ありがとうございます。一応取り外したオルタネータも分解してみましたが、どこが不良箇所か見ただけではさっぱり不明でこれの修理は諦めました。
さて、パワーウインドウですが、結果的には直りました。確認作業としてはスイッチの各端子各配線の導通を確認致しましたが異常はございませんでした。
キーONエンジン停止状態で水色の電源線には12.6Vが来ておりました。
また、助手席側のパワーウインドウですが、以前より接触不良的に反応が悪い時があったのですが、先ほど何度か操作を繰り返していると作動し、運転席側スイッチからも開閉が可能となりました。
運転席側ですが、スイッチや配線の導通にも異常が見られませんでしたのでモーターの配線の片方をアースしもう片方に直接12Vを与えて、これを両方向で試してみましたが動きませんでした。ただ、直接12Vを与えた時や配線を元通りに接続してスイッチ操作した時にドアの中で本当に小さく「カチッ、カチッ」と音がしている様子でした。
と、ここまででモーター故障を疑い、他ドアからのモーター移植などできないものかと考え、いよいよご相談の書き込みをしようと書いている時にふと、エンジン回転中で電圧が上がっている時に外側からガラスを押しながら開閉操作をしたらどうだろうと思い、試してみたところメリメリっと固着したものが剥がれるようにして開き、以降スムーズに開閉できるようになりました。
ですので原因としてはオルタ故障による電圧不足でパワーが出てなかったのと、やはり自作水切りゴムが今の時期の湿気のせいもありガラスに貼り付いていたせいではないかと考えております。重ねてお騒がせ致しました。ご指導ありがとうございます。
 

332 CEDLIC エアレギュレーター。その後

 投稿者:おか のり  投稿日:2020年 7月15日(水)22時36分49秒 opt-183-176-46-12.client.pikara.ne.jp
返信・引用
  皆さま、ご無沙汰しております。何とかエアレギュレーターの中古実働品が手に入りました。

早速、修理屋さんに持って行きましたのでまた、ご報告させて頂きます。
ありがとうございました。まずはご報告まで。
 

2極コネクタを抜き

 投稿者:佐藤  投稿日:2020年 7月15日(水)19時12分3秒 M014008033064.v4.enabler.ne.jp
返信・引用 編集済
  ながた様、ありがとうございます。
先ほど一応2極コネクタを外してのキーONでチャージランプを確認しましたが点灯せずでして、コネクタを繋いでのキーONにて点灯でした。ただいま代替品の到着待ちですが、コア返却等不要とのことですので壊れた物は分解し、直せるようでしたらば直してスペアにしようと思います。壊れた部分がICとかでしたらお手上げですが…
 

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